Flansch-Kupplungen "Four in One"

Flansch-Kupplungen der Baureihe "S"

Die Flansch-Kupplungen der Baureihe "S" basieren auf einem Baukasten-System.
Dabei sind die Flanschnaben einer Baugröße immer gleich.

Das Mittelteil wird wahlweise als elastische Kupplung, als Zahn-, Tonnen- oder
Lamellenkupplung ausgeführt. Diese Kupplungen sind maßlich identisch und
untereinander austauschbar!

Die Kupplungs-Baureihe "S" ist mit Bremsscheibe (BS) oder ohne
Bremsscheibe (B) erhältlich.

Die verfügbaren Kupplungs-Typen sind:

> LX für Zahn-Kupplung
> TK für Tonnen-Kupplung
> EK für elastische Klauen-Kupplung
> LK für Lamellen-Kupplung

Hieraus ergibt sich folgender Typenschlüssel (Beispiel):

• Hohes Maß an Standardisierung
• Austausch der Kupplung ohne Verschieben des Motors
• Austausch der Kupplung ohne Abziehen von Naben
• Keine verzahnten Naben (LX)
• Einfacher Wechsel des Kupplungs-Systems, auch später
• Vereinfachte Ersatzteilhaltung
• Schnelle Verfügbarkeit