Flansch-Kupplungen "Four in One"
DAS Baukasten-System für Kupplungen zwischen Motor und Getriebe!
Zuverlässig und hoch innovativ
Flansch-Kupplungen der Baureihe "S"
Die Flansch-Kupplungen der Baureihe "S" basieren auf einem Baukasten-System.
Dabei sind die Flanschnaben einer Baugröße immer gleich.
Das Mittelteil wird wahlweise als elastische Kupplung, als Zahn-, Tonnen- oder
Lamellenkupplung ausgeführt. Diese Kupplungen sind maßlich identisch und
untereinander austauschbar!
Die Kupplungs-Baureihe "S" ist mit Bremsscheibe (BS) oder ohne
Bremsscheibe (B) erhältlich.
Die verfügbaren Kupplungs-Typen sind:
> LX für Zahn-Kupplung
> TK für Tonnen-Kupplung
> EK für elastische Klauen-Kupplung
> LK für Lamellen-Kupplung
Hieraus ergibt sich folgender Typenschlüssel (Beispiel):
Vorteile
- Hohes Maß an Standardisierung
- Austausch der Kupplung ohne Verschieben des Motors
- Austausch der Kupplung ohne Abziehen von Naben
- Keine verzahnten Naben (LX)
- Einfacher Wechsel des Kupplungs-Systems, auch später
- Vereinfachte Ersatzteilhaltung
- Schnelle Verfügbarkeit